ホンダe ワールドデビューきたーーー!! 圧倒的な…

1:2019/07/06(土) 07:13:54.86ID:L4RWCaJR0
ワールドデビュー
https://youtu.be/ZCMq2GD6xZk

ホンダ初のオールEVモデル「ホンダe(Honda e)プロトタイプ」がFOSデビュー!超静かな走りはもちろん、ルノー・新型「ゾエ」よりコンパクト、最小回転半径も無敵だった件【動画有】

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昨日7月4日(木)より開催されているグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2019(Good Wood Festival Of Speed 2019)にて、
ホンダ初のオールEVモデル「ホンダeプロトタイプ(Honda e Prototype)」が世界デビューしました。

「ホンダe」は、スマート等のようなシティカーと同様に都市部での走行をメインとしたコンパクトシティカーでありながら、
前後重量比は50:50、後輪駆動、それでいて低重心と言ったスポーツカーの要素も持ち合わせる究極の一台でもあります。

そのコミカル且つレトロモダンなデザインと、ハイテクなインテリアを採用したことにより、欧州での先行予約は2万件を超えているとのこと。

またパフォーマンスについても、システム総出力150hp/最大トルク300Nmを発揮するEVモデルらしいトルクフルな走りを提供し、
0-100km/hの加速時間も約8秒とシティカーとしては申し分ない速さを誇ります。

最小回転半径についても、後輪駆動の影響もあってか僅か4.3mと非常に小回りが利き、このスペックはルノー「トゥインゴ」と全く同じ。

国産コンパクトカーと呼ばれる日産「マーチ」でも最小回転半径は4.5m、トヨタ「ヴィッツ」やマツダ「ロードスター/デミオ」、日産「ノート」等でも4.7mなので、
いかに「ホンダe」が軽自動車並みに小回りが利くかがわかるかと思います。

なお、ボディサイズは僅か3,830mmと非常に短く、先日発表されたばかりとなるルノー・新型EV「ゾエ(Renault Zoe)」の4,080mmよりもとにかくショート。

http://creative311.com/?p=67380

14:2019/07/06(土) 07:33:21.82ID:qutyGk5+0.

半世紀前に作った未来のデザインという印象

59:2019/07/06(土) 10:21:31.62ID:jSfAgzif0.

フロントスペース余るだろうし発電機積んだレンジエクステンダーなら考えた
シティコミューター限定利用のために何百万も払えんわ

25:2019/07/06(土) 07:53:46.00ID:vLB7uyZc0.

いい加減にEVのランニングコストを計算させない提灯記事はやめろ
バッテリ容量と巡行距離と充電1回にかかる電気代
これちゃんと発表したら小学生レベルの計算できる人間はEVなんて見向きもしない
それでもEV求めるのは小学生レベルの計算も出来ないバカか
よほど意識高い系もしくは電気代を経費で落とせる人だけ

22:2019/07/06(土) 07:47:07.79ID:Kquw/QIb0.

顔は別としてスタイルはいいな

60:2019/07/06(土) 10:34:58.08ID:3XdCJbYE0.

急速充電器をどのくらいの定額で使えるかも大きいな

41 2019/07/06(土) 09:00:37.65ID:7qJcSwHg0.

FRじゃこっちじゃキツいな
値段もリーフ対抗なら安くはないだろうし
いらんな

84 2019/07/08(月) 00:45:07.55ID:/ygB23/U0.

>>41
>>81

そもそもモーターを前に積んでドラシャでリアに駆動力持ってってなんて石器時代みたいなレイアウトなのか?
レジェンドみたいに後輪に独立で2モーター付けてトルクベクタリングとかやらないの?

87:2019/07/08(月) 05:51:58.42ID:uw3fVnDi0.

>>84

モーターは後ろ
後輪駆動であって、FRではない

コメント

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